改装火车车厢从空气中捕捉二氧化碳？这个操作感觉有点扯！

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改装火车车厢从空气中捕捉二氧化碳？这个操作感觉有点扯！

发帖：大众创业 | 2022/9/15 16:07:32 | 第 1 楼

改装火车车厢从空气中捕捉二氧化碳？这个操作感觉有点扯！

     相关新闻报道：《改装火车厢直接从空气中捕捉二氧化碳》

     相关视频介绍：改装火车车厢从空气中捕捉二氧化碳，这个有点扯！

     新闻报道说：为设计一种使用更少能源和土地的直接空气捕获过程，一个多学科团队在8月20日发表于《焦耳》杂志上的一篇文章中概述了一项计划，即改造火车车厢，使用大型通风口来吸入空气，使固定式直接空气捕获系统不再需要能源密集型风扇系统。在捕获足够量的CO2后，关闭舱室，收集并浓缩CO2，将其存储在液体储存库中……以远低于平均成本的方式从空气中消除碳。
     看完新闻，感觉有点扯！

     该方案利用火车车厢，是利用其快速移动产生气流，省去了吸气机、和占地。
     但是需要改造火车车厢，属于车厢附带设施，其生产运营和检修都受制于铁路系统。而且，在火车上加装大的进气口，会严重破坏车厢的空气动力学设计，也必然增加火车的能耗。

     （为什么不装在汽车上？因为风阻太大！而且设备要占用车辆载荷。火车就可以不考虑风阻和载荷吗？为什么不装在轮船上？因为感觉轮船开的慢……）

     其实完全可以在大多数的风力发电场，建设空气涵洞，利用自然风力和涵洞气压差，制造自然吸气，直接近零能耗从空气中捕获二氧化碳，并利用少量的风电将其压缩、封存，实现净零碳排放、和低成本运营目标。产能远大于火车车厢，且不受铁路系统制约。

     不管是改装火车车厢、或在风电场建设空气涵洞，真正的关键，其实不是“省去了吸气机、和占地”而是3点：
     1、如何高效的从空气中分离CO2呢？
     2、如何高效的压缩和封存CO2呢？
     3、分离空气中二氧化碳的同时~能不能把氮气、氧气，也分离出来？氮(N2)约占78%，氧(O2)约占21%，都是有经济价值的，可以提高工程的经济性。

     空气中碳捕获技术有很多，现在经济性是最关键的。改装火车车厢~不靠谱~哗众取宠！


     日本产品长期频繁大规模造假，为什么名声一直那么好？

     民航飞机的黑匣子，该升级了！

     应该旗帜鲜明的反对导盲犬！

     营销是做恶？中国商业三十年智商税史！

第 2 楼 | 发帖：牛人 | 时间：2022/9/19 12:57:46

哈佛大学3分钟充满电的电动汽车电池问世！是纯商业吹牛！

     《科技日报》报道外国科技新突破：
     据外媒近日消息，哈佛大学的科学家为电动汽车(EV)开发了一种新型固态锂金属电池，该电池在实验中实现3分钟内完全充电，生命周期内可循环超过1万次，并且可持续使用二十年。目前，初创公司Adden Energy宣布已获得哈佛大学技术发展办公室授予的独家技术许可证，用于推进该技术，其目标是在不久的将来将其商业化。

     这个【3分钟充满电的电动汽车电池问世】就是纯“商业吹牛”！

     1、三分钟能把手机充满的都没有上市推出，还3分钟充满电动车，这么吹牛皮的软广告也不调查核实一下就转发？

     2、实验室的所谓成果与市场产品的这个差距有多少，你们不了解吗？

     3、三分钟充满电动车，啥叫“充满”？有多大电容，需要多大的电压电流，现有电网能兼容吗？要花多少钱改造？

     4、充电时间只是其中一个指标~能量密度多大呢？充三分钟能跑多远？

     5、可持续使用20年有工程数据吗~哪给做的鉴定？

     6、做过大温差和疲劳实验吗？夏天气温40度、冬天零下20度，持续工作性能如何？

     7、充电时间短+能量密度大+功率稳定，对电池安全性的考验能合格吗？

     ……

     科技日报，内容里也说明了是“实验室成果”，但实验室级别的电池创新，其实有很多啊，但能不能商业化是另外一回事了。

     科技传播，少搞这种虚头巴脑的报道。看完这个新闻，搞得好像美国的电动车电池技术一跃世界领先了似的。估计国内厂商，宁德时代、比亚迪们，对科技日报的做法是嗤之以鼻的！

     官媒~少被外媒忽悠啊！

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