怎么看《刘科：电池技术没有突破，盲目发展电动车是很危险的战略》

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怎么看《刘科：电池技术没有突破，盲目发展电动车是很危险的战略》

发帖：牛人 | 2021/6/22 16:48:07 | 第 1 楼

怎么看《刘科：电池技术没有突破，盲目发展电动车是很危险的战略》

     南方科技大学创新创业学院院长、清洁能源研究院院长刘科，在网易未来公开课上的演讲文《电池技术如果没有突破，盲目追求电动车是很危险的战略》整体是很好的，但也有几个问题可以商榷，比如：

     1、电网67%还是煤电的问题。
     电源结构已经在调整了，最近10年煤电比例已经下降了10%。发电侧的结构变化还在继续，风电、水电、光伏发电、核电，都是清洁能源，装机都还在继续增加。即使今天依然是火电为主的能源结构，但火电厂本身越来越清洁，排放达标要求也是很高的，甚至一些火电厂达到近零排放了。集中排放集中治理，总比在大马路上流动排放要好。


     2、电池回收的问题。
     已经很多企业在做了，并且，国家发改委、工信部对电动汽车电池回收的问题，专门出台相关的利用和管理办法，这个是根据发展阶段要动态调整的。是被关注、可解决的问题。几百万电动车电池丢弃在荒野，这不会出现。


     3、关于造车成本问题。
     刘院长说：福特的流水线让内燃机每台的成本极大降低，但电动车电池需要一定量的镍钴锂铜等金属，产能扩张后每台成本下降不多。这是典型的一叶障目刻舟求剑了。所有工业产品，规模化生产都能带来成本大幅下降！内燃机汽车发展了100年~成本到现在已经没多少压缩空间了；电动车最近5年成本平均下降三成、最近9年成本平均下降八成，未来5年成本压缩空间远大于内燃机汽车。


     4、关于燃料运输成本问题。
     刘院长说：液体能源是管路输送，方便、便宜，汽油从休斯敦炼油厂用船拉到深圳盐田港，一升的运费是7分钱。我不知道刘院长具体是怎么计算的，但如果谈能源运输成本，没有比电网输电更快捷、更方便、更便宜的。当然，这都只是客户使用费，不涉及造船成本、港口和油库建设成本，也不涉及电网架线和变压站建设成本。


     5、任何技术的发展和转型都有个过程，不能用静止的眼光看世界。等电池技术突破了再发展电动车，这与楼继伟说5G等基建过度超前、不成熟、没应用场景，风险大！逻辑有误一样：成熟技术能从天上掉下来吗？不去超前建设不去提前部署，永远不会成熟！更不会在世界竞争中占据领先。


     6、光说甲醇的优点不谈缺点是不完整的。甲醇怎么来的？制造甲醇的能量消耗是怎么样的？甲醇制氢产生的排放怎么处理也没有谈。大家对“碳中和”是存在误解的。对当今先进的燃煤技术、减排技术也不够了解。石油是不可再生能源，这个观点本身其实也是有争议的。

     扯！楼继伟说5G等基建过度超前、不成熟没应用场景债务风险大？

     如何正确看待“卡脖子论”在中国的媒体舆论

     一个引发强烈反响的演讲“碳中和”10个认识误区

     全球钢铁价格暴涨，中国操盘世界经济？

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