| 大众创业 |
|
| 等级：论坛骑士(三级) |
| 积分：1850分 |
| 注册：2016-1-29 |
| 发表：662（248主题贴） |
| 登录：1593 |
|
|
| 汽车业的内卷是中国制造业强大的标志！也是产业再升级的机会！ |
说汽车业之前，先说一下高铁！
不久前看到报道说：中国高铁出口报价太便宜，比欧洲企业报价低一半，却被踢出局！
这种新闻该怎么分析？
欧盟“反补贴”这个理由已经听到耳朵长茧了，其实所有制造强国都在补贴本国制造业！但欧洲的生产成本、人工成本、后期运维成本等，实在太高了。再加上因为俄乌战争引发的欧洲能源价格高涨，让制造业成本更高。中国的报价其实是正常价，但确实会“震惊”欧洲人。
贸易保护主义背景下，所谓“报价太低”是不让你中标的借口。不管中国企业报多少，他们都不会让中企拿到这个订单——要保护本土企业，已经成为政治正确。
经济危机是贸易保护主义盛行的根本原因。西方建立的“自由贸易”是他们工业化之后产业占绝对优势的时候。如今，当他们的企业逐渐缺乏国际竞争力，贸易保护主义也会抬头。这是欧美最终走向二流国家的不可逆趋势！
“中国报价比欧洲企业报价低一半”，它代表着中国工业极具性价比和令人震撼的竞争力！
再说说汽车业的内卷！
进入2024年，明显感觉到智能汽车对中国经济的冲击、以及对世界政治经济的影响。随着小米汽车的推出，这种压迫感变得更强烈。价格下行，连带多家车厂降价，性价比越来越高，传统的油车也明显感到挤压，汽车业竞争空前激烈！
汽车业的内卷，正在从汽车的品牌商，传导到汽车的整车生产、传达到零配件的生产，整个企业产业链从品牌、销售、到生产、制造，都被裹着往前。
今天在中国生产制造汽车，已经有多家超级工厂建成或正在建设，达到或者超过特斯拉超级工厂的水平，建设的工期也更短，配备有万吨压铸机，全自动化的生产体系，完整的智能控制系统，“黑灯工厂”把人工减少到最少。
回望2023，我们会发现：这一年中国汽车产销创出新高，突破3000万，占全球汽车销量的37%，成为全世界第一大汽车生产国和汽车销售国。
数据还显示，2023年我国自主品牌乘用车销量首次超越合资车，2023年我国汽车出口491万辆（整车出口485.28万辆），出口量首次超过日本，成为全球第一大汽车出口国。
我国新能源汽车产销两旺，2023年生产和销售量分别达944.3万辆和949.5万辆，分别同比增长30.81%和37.9%，产销量连续9年位居世界第一，占全球的比重超过60%。
随着上下游产业链技术的不断成熟，以及消费观念的改变，我国汽车国产化水平稳步提升，获得国内消费者和国际市场的广泛认可。
全世界最先进的智能汽车制造工厂几乎都在中国，很可能汽车生产的产能会占到世界的一半。这一轮的制造升级（国产新能源发电装备、国产5G通讯装备、国产高铁、国产大飞机、国产智能汽车等为代表）正在把中国制造的水平，拉到全世界最高！
智能制造，意味着效率更高、产能可以做得更大、性价比极高，这就必须有一些对智能化生产要求高的产业、且规模巨大的市场出现，由这个产业的引领和带动上下游。汽车可谓是大众消费品第一大产业，汽车具有非常高的集成化，在材料、新能源的存储、智能感应能力、人工智能、安全控制领域代表了当今技术的最高水平。而中国又是巨大的消费市场。
中国在智能汽车领域，迅速拉高自己的研发水平，尤其是迅速拉高自己大规模的智能生产能力，对于中国制造业的上下游都有巨大的带动。智能汽车设备的制造，也会逐渐在中国形成聚集，这种能力对于军事科技都有着重大影响。
比如，用万吨压铸机一次成型的去生产无人驾驶的战车坦克，一年可以生产几十万辆，成本不到欧美的一半，成本甚至比对手的导弹还低（无人-没必要厚重的装甲），这是世界上任何一个国家不可想象的。
我相信中国的生产制造能力、价格优势、配套优势，正在成为一个强大的黑洞，会把世界所有的先进生产制造，逐渐的吸引到中国，完全主导世界的生产制造。以汽车产业为标志，它的规模体量、它对于资金的需求和产生的收益、对于技术的积累和应用，综合下来是任何一个产业都无法与之相比的。整个产业差不多是10倍于军费，这么庞大体量集聚的能力，一定会形成一个强大的黑洞。
见：《国家发展中“剩余”与“规模”难题：中国应主动塑造第三世界的经济体系？》
一些欧美政客产生恐惧，扯上国家安全，我觉得也能理解。但他们没有办法只能贸易抵制，花更多的钱买到性价比更差的东西，这不可能长久。
如果欧美针对中国的反补贴、贸易保护政策持续实施，会有更多中国汽车企业要去欧美本地建厂，同时本地化采购的比例要超过60%才能规避反补贴提高的这个关税，这是我们要密切关注的。但世界格局，已经翻转：30年前是欧美日车企来中国合资建厂，如今是中国车企去海外合资建厂。
当然，从全球视角来看，中国市场上的80多家车企太多了，通过“卷”来淘汰合并弱小企业是一个必然的过程，欧美日几十年前就经历过这一阶段。
但历史上的欧美日，都没有出现过中国这样近3000万的庞大统一市场，巨大的市场+极卷的结果，5年之内，无论新势力、还是传统自主品牌，一定会有更多中国企业挤掉世界前几大传统车企的地位和市场。
发展新质生产力的同时，应该塑造怎样的新型生产关系？
振兴东北：建立东北特区，实行新时代计划经济！
如何从哲学的高度看待俄乌战争的性质？
产业升级：不予西方活路的中国
中国养老金不够？是个伪命题！伪概念！干部公务员应提前退休，而不是延迟退休！
国家发展中“剩余”与“规模”难题：中国应主动塑造第三世界的经济体系？ |
|
