| 牛人 |
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| 中美经贸关系真的能是压舱石吗？内涵已发生改变！ |
长期以来，中美经贸关系是两国关系的“压舱石”，为两国、亚太地区和全球经济带来了巨大益处。但是，随着中国对美国贸易顺差的不断扩大，中国经济总量不断增长，GDP与美国的差距越来越小，压舱石这一概念的内涵已发生改变。
贸易过去被视为中美关系的压舱石，但自特朗普上台以来，中美之间的矛盾很多是围绕经贸展开的，其中分歧难掩。以往中美经贸压舱石的作用正在发生改变，造成这一变化的因素很多，如中美贸易顺差的不断扩大、中国在技术领域竞争力的提升、美国的危机感和中美对多边贸易架构的不同认知。中美经贸关系在未来的5-10年，必将是一个很大的摩擦源。既是压舱石、又是摩擦源。一个船，如果压舱的石头太大或者配重不平衡，会把船压沉；石头太小，则稳不住船，以上两种情况，石头都不会发挥压舱石的作用。
特朗普对中美经贸发起“贸易战”，就是想把中国从美国主导的西方体制中踢出去。在这种情况下，对中国来说，维护多边贸易体制可能比中美经贸关系是一个更根本的问题。中国是多边贸易体制的受益国，在这个关键环节出了问题，将给中国带来非常不利的影响。中国不应就贸易谈贸易，而应站在一个更高的制高点，进一步深化改革、扩大开放，并维护多边贸易体制。
从这一角度看，中国的眼光就不应放在中美关系上，而应该从维护多边贸易体制法，甚至是维护世界多边贸易体制的角度看问题。
经贸很重要，就像基欧汉和约瑟夫奈在1971年提出的“复合相互依赖”理论，人们希望“国家间的相互依存会带来和平”。但很遗憾，这是一个基于理性和逻辑推演出来的理论，而非一个基于历史事实的判断。
简单回溯一下历史，无论是太平洋战争时的日美，或是两次世界大战中的德国和英国，它们在战争爆发之前都是各自最重要的贸易伙伴。我和大家分享一个冷知识，冷战后全世界引以为傲的全球化经贸依存其实并非是什么新鲜事物，它曾以一种相对原始的状态出现在第一次世界大战之前，这也是为什么在第一次世界大战最开始的那几周里，巴黎、伦敦、柏林、圣彼得堡的商人们依旧相信这场战争不过是小摩擦，因为互相之间有着极为巨大的贸易往来。
美国纠集盟国一起对中国施压。日本、韩国，它们本质上都不是正常国家（甚至包括：英国、德国、澳大利亚…也不是正常国家）因为：
日本，国土上有着超过5万人的美国驻军，国家的安全、政治、经济，都深受美国影响。这意味着日本在涉华问题难以回避美国的影响。日本所谓与美国达成协议，限制向中国出口先进半导体技术，究竟属于日本自身经济利益的具象化，还是属于被美国“骑劫”后不得已而为之的选择，我们其实不得而知，更不要说日本近20多年来，热切追求“国家正常化”，其结果完全仰仗美国会在多大程度给日本“松绑”。
韩国呢，比日本好一点，但也很有限。因为同样，韩国领土上也有着近3万人的美国驻军，而在朝核问题上，韩国不得不依附美国来进行博弈；同时在东北亚这个大国环绕的四战之地，韩国也需要美国撑腰来取得和周边大国博弈的资格。所以从经贸角度上来说，韩国加入美国针对中国的“芯片阵营”当然是不理性的，但你如果把它理解为韩国为了自保以及能有最起码的发言权，而向美国支付的保护费，这事就说得通了。
德国，目前乃是美国海外驻军第二大本营，驻德美军人数超过3万人，仅次于日本。这里是当年美国对抗苏联的最前线阵地。其二就是因为德国位于欧洲中部，方便美国控制欧洲各国。俄乌战争后，美国对北约各成员国的控制得到急剧加强。
澳大利亚，二战中期为了抵抗日军的侵略，和美国形成战略合作伙伴关系，美国海军太平洋舰队扮演着澳大利亚的保卫者的角色。2011年之前美国在澳大利亚没有驻军。2011年美国宣布亚太再平衡战略，之后美国持续扩大在澳大利亚军事存在、建立军事基地、增派驻澳美军。中国对澳大利亚经济的重要性，远远高于美国。
……
未来中美经贸的发展，可能呈现一个曲线，即短期和中期内，中美贸易摩擦避免不了，但经过中国的斗争，对美国的塑造，以及中国的深化改革开放，中美经贸还有发展的空间，可以重回合作的轨道，重新成为中美关系的压舱石。
经贸是理解国际关系的重要方式，但绝不是唯一方式。中国需要让日本、韩国、以及澳大利亚知道的是，站在中国的对立面上，不仅将经济受损，而且以侵犯中国国家利益来试图达成的那些小九九，一个都不会实现，只会最终成为美国的战略牺牲品。要么与美国一道，沉没在强权政治、冷战思维的旧日之海；要么与中国一道，驶向“人类命运共同体”的崭新未来……
“芯片战”是中美国力易位的最后一战！
中国需要一个繁荣稳定的欧洲吗？
如何从哲学的高度看待俄乌战争的性质？
中国基建领域公司该不该与印度深入合作？
周教授他否定计划经济的理由能否成立？
中国高铁出口的“战略意义”再思考！ |
| [本贴被作者本人于2023/2/6 14:52:15编辑过] |
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